MESIN VW TIDAK MAU MENYALA

SOLUSI MESIN VW TIDAK BISA DINYALAKAN
(Khusus Pemula)

Kecurigaan pertama adalah masalah supplay bahan bakar maka chek hal berikut:

  1. Bensin habis.
  2. Bensin di tangki masih banyak tapi di karbu kosong (belum mengalir).
  3. Karburator banjir bensin karena pedal gas diinjak terlalu banyak kali.
  4. Pompa bensin tidak berfungsi.
  5. Karbu kemasukan air
  6. Kemasukan air di saluran bensin
  7. Choke otomatis di karbu tidak berfungsi.
  8. Setelan karbu tidak benar. Bisa karena sekrup setelan bahan bakar-udara terlalu kecil



Kecurigaan kedua adalah permasalahan Busi maka cek hal berikut:
  1. Jarak celah elektroda busi perlu disetel ulang. Karena jarak celah sudah berubah karena pemakaian yang sudah lama.
  2. Kabel busi sudah terlalu tua, putus dibanyak titik didalamnya. Ganti!
Kecurigaan ketiga adalah kelistrikan maka chek hal berikut:
  1. Kabel aki lepas atau belum dipasang lagi.
  2. Terminal aki kotor ada oksida logam krn lingkungan yang lembab/basah.
  3. Aki low bat karena penggunaan beban yang melebihi pengisian, misalnya menyalakan AC yang belum lama dipasang tapi generator (dinamo pengisian) belum di upgrade.
  4. Aki low bat karena mobil tidak dinyalakan selama beberapa minggu/bulan.
  5. Kabel dinamo starter lepas.
  6. Dinamo starter tidak berfungsi normal atau rusak.
  7. Kabel di kunci kontak lepas.
  8. Saklar Cut Off dalam posisi off.
  9. Sekring ke kontak lepas, putus atau kotor. 
kecurigaan keempat adalah permasalahan coil maka cek hal berikut:
  1. Coil tidak berfungsi normal. Ini bisa karena tegangan tinggi yang dihasilkan sudah lemah sehingga percikan bunga api di busi kecil. Ganti!
  2. Coil tidak berfungsi karena kumparan kawat didalamnya ada yang putus atau konslet. Ganti!
  3. Platina kotor perlu dibersihkan.
  4. CDI rusak.
  5. Coil tidak berfungsi normal (percikan bunga api terlalu kecil).
  6. Kapasitor minta diganti
  7. Terminal Delko basah
  8. Terminal tengah Coil yang ke Delko basah.
kecurigaan kelima adalah permasalahan Delco maka cek hal berikut:
  1. Platina kotor atau terbakar.
  2. Kabel platina lepas (yang di dalam Delko).
  3. Rotor retak/pecah.
  4. Kapasitor tidak berfungsi normal, minta diganti.
  5. Ujung kabel kapasitor kotor
permasalahan Lain:
  • Dinamo starter rusak.
  • Kalau starter pagi, beberapa VW perlu di gas sebelum, bersamaan atau sesaat setelah menstarter.
  • Pada pompa bensin membran, apabila bensin sering terlambat mengalir ke karbu maka perlu cek membrannya.


DISCLAIMER
- Kalau ada hal yang menurut anda tidak mungkin, itu karena anda belum pernah mengalami kerusakan seperti diatas.
- Di VW hal yang tidak masuk akal kadang menjadi masalah utama




Jika anda memiliki pengalaman lain tentang permasalahan dan solusi Mesin Vw tidak mau menyala pada vw aircooled type apapun silahkan bantu komentar dibawah agar pembaca lain bisa terbantu terimakasih.




PENULIS: Sutarjo (Tarjo Pakai T) https://www.facebook.com/lik.paimo
EDITOR: Aryo (Ar Yo) https://www.facebook.com/aryo.porshe.crew

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

JENIS MESIN AIRCOOLED VOLKSWAGEN

Gambar
M esin berpendingin udara Volkswagen adalah mesin boxer berpendingin udara dengan empat silinder besi tuang yang berlawanan secara horizontal, kepala dan piston silinder perpaduan aluminium, cetakan bak mesin magnesium-alloy, dan poros engkol baja tempa serta batang penghubung. Variasi mesin diproduksi oleh pabrik Volkswagen di seluruh dunia dari tahun 1936 hingga 2006 untuk digunakan di kendaraan Volkswagen sendiri, terutama Tipe 1 (Beetle), Tipe 2 (bus, transporter), Tipe 3, dan Tipe 4. Selain itu, mesinnya banyak digunakan. digunakan dalam aplikasi industri, pesawat ringan dan kit mobil . Type 1: 1.0–1.6 litres .  Seperti Beetle Volkswagen yang diproduksi setelah perang, Volkswagen Transporters (bus) pertama menggunakan mesin berpendingin udara Volkswagen, 1,1 liter, DIN-rated 18 kW (24 PS, 24 bhp), "boxer" empat silinder berpendingin udara mesin dipasang di belakang. Versi 22-kilowatt (29 PS; 29 bhp) menjadi standar pada tahun 1955 .   Volkswagen Type...
Lihat seluruhnya »

SETTING KARBURATOR VW

Gambar
CARA SETTING KARBURATOR 34 PICT-3  (KHUSUS PEMULA) caranya adalah: putar baut kecil sampai ketemu suara putaran mesin paling tinggi. Kemudian memutar-mutar baut besar sampai ketemu suara putaran mesin idle seperti kalau VWmu kondisi normal. Caranya: Sebelum memulai, nyalakan mesin sekitar 10 menit agar mesin panas. Kemudian matikan mesin dan lakukan Step 1, Step 2 dan Step 3 dalam keadaan mesin mati. Step 4 sampai tetakhir dilakukan dalam keadaan mesin menyala. DISCLAIMER: Ini khusus pemula dan yang belum pernah mencoba. Yang sudah bisa silahkan kasih masukan. Diposting oleh pemula, untuk yang belum bisa! Karburator selain 34 PICT-3 pada prinsipnya sama. Berikut reverensi lain untuk setting Karburator Vw Aircooled engine https://www.wikihow.com/Set-the-34Pict/3-Carburetor-on-an-Aircooled-Volkswagen-(Vw)-Beetle Jika anda memiliki pengalaman lain tentang permasalahan dan solusi setting karbu vw type apapun silahkan bantu komen...
Lihat seluruhnya »

AGAR MESIN VW TIDAK PANAS

Gambar
CARA MUDAH AGAR MESIN MOBIL VW TIDAK TERLALU PANAS Sekarang silahkan anda lihat apakah ada celah-celah menganga atau lubang pada dek mesin VW anda (lantai plat logam tipis warna hitam di ruang mesin/Gembreng mesin VW). Kalau ada celah dan lubang hingga terlihat bagian bawah mesin seperti knalpot dan aspal, sebaiknya anda rapatkan dan tutup. Karena jika ada lubang dan celah menganga seperti itu, udara panas dari bawah mesin akan tersedot lagi ke dalam ruang mesin dan udara panas tersebut akan masuk blower bahkan tersedot input udara karburator dimana seharusnya udara digin masuk lewat blower untuk mendinginkan mesin dan udara masuk karburator yang seharusnya bersuhu sedang tidak sepanas udara blower pendingin out. Caranya: Dengan mengoleskan sealer (silicon seal) yang banyak tersedia di toko perlengkapan otomotif.  Untuk lubang besar bisa ditambal dengan selembar plat logam tipis (semacam seng atau atap galvalum) lalu direkatkan dengan menggunakan sealer. Kalau ada...
Lihat seluruhnya »