GAS MESIN VW TIDAK STABIL / TIDAK IDLE STASIONER

APABILA MESIN MOBIL VW TIDAK BISA IDLE  STASIONER
(Tutorial Khusus Pemula)

Ketika mesin mobil VW tidak bisa idle dan anda harus selalu menginjak pedal gas agar mesin tidak mati maka ada sebuah solusi dan kemungkinan permasalahan yang terjadi pada Mesin VW anda.

Untuk lebih pasti Silahkan cek:

  1. Setelan karburator tidak betul.Solusi Setel ulang, pastikan setelan Air By-pass Screw benar.
  2. Saluran kapiler di dalam karburator tersumbat kotoran. Solusi Bersihkan dengan cara dibongkar terlebih dahulu.
  3. Kabel ke Solenoid lepas. Solenoid adalah mekanism elektronik yang ketika kunci kontak di on kan maka akan membuka katup di saluran kapiler bensin+udara di dalam karburator. Jika kabel lepas maka tidak ada arus listrik ke solenoid untuk membuka katup. Katup dalam posisi masih dalam keadaan menutup. Campuran bensin-udara yang lewat jalur Air by-pass Screw tidak bisa mengalir. Solusi Pasang kembali dengan cara mencolokkan.
  4. Banjir bensin di area pelampung pada karburator. Solusi Jangan menginjak pedal gas berulang kali sebelum mesin menyala.
  5. Kebocoran di intake manifold. Solusi Pastikan karet boot masih bagus, ganti sealer lalu pasang dengan rapat.
  6. Sambungan karburator ke manifold kurang rapat.
  7. Solusi Rapatkan. Pastikan packing masih bagus dan sealer ganti baru.
  8. Pilot Jet (baca Spuyer stasioner) tersumbat. Solusi Lepas dengan obeng lalu bersihkan menggunakan bensin, Carb Cleaner, ditiup atau dikorok satu helai kabel rambut.
  9. Solenoid rusak.Solusi Ganti baru/copotan yang masih berfungsi.
  10. Pompa bensin rusak.disini jika anda masih menggunakan Pompa Membran bawaan asli maka harus dibongkar dan di cek apakah sedotan bensin dari tangki ke karbu normal,jika tidak segera ganti. jika anda sudah berganti ke Rotak maka hanya mengganti rotaknya saja.
  11. Selang booster bocor/Karet dalam Boster bermasalah (apabila menggunakan booster rem).Solusi Ganti selang dan perbaiki Boster.

DISCLAIMER
Tutorial ini ditulis oleh pemula, apabila problem berlanjut silahkan hubungi bengkel VW terdekat!
Masukan dari teman-teman VW sangat diharapkan.

Jika anda memiliki pengalaman lain tentang permasalahan dan solusi gas Mesin Vw yang tak stabil pada vw aircooled type apapun silahkan bantu komentar dibawah agar pembaca lain bisa terbantu terimakasih.


PENULIS: Sutarjo (Tarjo Pakai T) https://www.facebook.com/lik.paimo
EDITOR: Aryo (Ar Yo) https://www.facebook.com/aryo.porshe.crew


Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

JENIS MESIN AIRCOOLED VOLKSWAGEN

Gambar
M esin berpendingin udara Volkswagen adalah mesin boxer berpendingin udara dengan empat silinder besi tuang yang berlawanan secara horizontal, kepala dan piston silinder perpaduan aluminium, cetakan bak mesin magnesium-alloy, dan poros engkol baja tempa serta batang penghubung. Variasi mesin diproduksi oleh pabrik Volkswagen di seluruh dunia dari tahun 1936 hingga 2006 untuk digunakan di kendaraan Volkswagen sendiri, terutama Tipe 1 (Beetle), Tipe 2 (bus, transporter), Tipe 3, dan Tipe 4. Selain itu, mesinnya banyak digunakan. digunakan dalam aplikasi industri, pesawat ringan dan kit mobil . Type 1: 1.0–1.6 litres .  Seperti Beetle Volkswagen yang diproduksi setelah perang, Volkswagen Transporters (bus) pertama menggunakan mesin berpendingin udara Volkswagen, 1,1 liter, DIN-rated 18 kW (24 PS, 24 bhp), "boxer" empat silinder berpendingin udara mesin dipasang di belakang. Versi 22-kilowatt (29 PS; 29 bhp) menjadi standar pada tahun 1955 .   Volkswagen Type...
Lihat seluruhnya »

SETTING KARBURATOR VW

Gambar
CARA SETTING KARBURATOR 34 PICT-3  (KHUSUS PEMULA) caranya adalah: putar baut kecil sampai ketemu suara putaran mesin paling tinggi. Kemudian memutar-mutar baut besar sampai ketemu suara putaran mesin idle seperti kalau VWmu kondisi normal. Caranya: Sebelum memulai, nyalakan mesin sekitar 10 menit agar mesin panas. Kemudian matikan mesin dan lakukan Step 1, Step 2 dan Step 3 dalam keadaan mesin mati. Step 4 sampai tetakhir dilakukan dalam keadaan mesin menyala. DISCLAIMER: Ini khusus pemula dan yang belum pernah mencoba. Yang sudah bisa silahkan kasih masukan. Diposting oleh pemula, untuk yang belum bisa! Karburator selain 34 PICT-3 pada prinsipnya sama. Berikut reverensi lain untuk setting Karburator Vw Aircooled engine https://www.wikihow.com/Set-the-34Pict/3-Carburetor-on-an-Aircooled-Volkswagen-(Vw)-Beetle Jika anda memiliki pengalaman lain tentang permasalahan dan solusi setting karbu vw type apapun silahkan bantu komen...
Lihat seluruhnya »

AGAR MESIN VW TIDAK PANAS

Gambar
CARA MUDAH AGAR MESIN MOBIL VW TIDAK TERLALU PANAS Sekarang silahkan anda lihat apakah ada celah-celah menganga atau lubang pada dek mesin VW anda (lantai plat logam tipis warna hitam di ruang mesin/Gembreng mesin VW). Kalau ada celah dan lubang hingga terlihat bagian bawah mesin seperti knalpot dan aspal, sebaiknya anda rapatkan dan tutup. Karena jika ada lubang dan celah menganga seperti itu, udara panas dari bawah mesin akan tersedot lagi ke dalam ruang mesin dan udara panas tersebut akan masuk blower bahkan tersedot input udara karburator dimana seharusnya udara digin masuk lewat blower untuk mendinginkan mesin dan udara masuk karburator yang seharusnya bersuhu sedang tidak sepanas udara blower pendingin out. Caranya: Dengan mengoleskan sealer (silicon seal) yang banyak tersedia di toko perlengkapan otomotif.  Untuk lubang besar bisa ditambal dengan selembar plat logam tipis (semacam seng atau atap galvalum) lalu direkatkan dengan menggunakan sealer. Kalau ada...
Lihat seluruhnya »